当前位置:主页 > V梦生活 >东风起!自主到PSA合资体系全面THP化上身! >
东风起!自主到PSA合资体系全面THP化上身!
上传时间:2020-06-15点击:107次
东风起!自主到PSA合资体系全面THP化上身!自从2013年东风正式成为PSA境外最大持股方之后,持续强化中法双方的合作关係当然是诉求重点,对中方来说从设计到技术领域都是企求可以全面提升竞争力的部分,而率先在神龙引擎厂陆续投产的 THP直喷增压动力心脏,接下来亦将在首款东风自主新车正式搭载!
东风起!自主到PSA合资体系全面THP化上身! 东风一号以沈稳大器为主,毕竟挑战的对手来头都不小,包括一汽奥迪A6L、上海大众帕萨特均在其中。 儘管之前已经发售了与东风标緻408房车共用平台的风神L60车系,在东风自主乘用车始终还没有让PSA集团的THP直喷增压动力上身,原来东风乘用车将这着棋準备下在旗下首款大型前驱豪华房车「东风一号」车上,而东风一号将成为採用东风/PSA联合开发全新前驱大型乘用车平台打造,未来还将衍生出挂上PEUGEOT、CITROEN与DS等品牌的法系挛生车款。
这款已经率先于本届2015上海车展让量产原型车亮相的「东风一号」,最受到注目的就算是将成为东风自主首款搭载THP直喷涡轮增压动力的量产新车,而在年初最受到注目的莫过于领先全球率先在武汉引擎厂投产的1.8L THP动力心脏,搭载于小改款的全新标緻508中国版车系,汽油1.8L THP直喷涡轮增压引擎搭配六速手自排,可提供最大马力204hp/5500rpm,以及达到28.6kgm/1400-4000rpm的峰值扭力,原厂公布平均油耗分别为14.5km/L,当然一般认为搭载于东风一号这款5m大车身上,因为车重等等因素会稍微影响其平均油耗表现,但大家可别忘了这可是未来PSA集团全新大型房车的前导部队。
相较于PSA旗下品牌採用较为前卫的设计风格,东风一号强调的是中国品味的大器豪华感,而在车室内装当然也是极尽豪华科技之能事,其中包括与东风标緻308S/408车系类似的DFM Connect智慧车载平台,当然会导入更多包括大面积木纹/金属纹路饰板等等配置,而且也会在顶级版本标配包括后座双电动调整座椅与影音娱乐平台等,当然在508小改款车上首度领先同级距出现的四区恆温空调附PM2.5空气清静/负离子产生器等等都将在配备清单之列,毕竟未来东风一号要挑战的对手可是长期领军中国大车销售冠军像是一汽奥迪A6L或上海大众帕萨特之辈。
此外,除了东风一号以外,下半年长安谛艾仕DS 5车系亦将推出改款新车,除了外观上已经完全採用独立品牌标示,让原有的雪铁龙双箭标消失之外,全新改款的DS 5中国版动力旗舰,亦将主要以与东风标緻508、东风一号共用的这具汽油1.8L THP直喷增压动力为主,而接下来DS还将专注于推出全新大改款入门乘用车DS 3,以及产品定位低于DS 6的全新小型跨界休旅车系,传闻中的PEUGEOT 601与CITROEN C6新一代旗舰房车则不会这幺快,因为因应DS独立品牌的全新运作计画,将会有一款同样是以一汽奥迪A6L为主要对手的大型豪华房车率先于中国市场现身,这款新车将定名为DS 8!
东风起!自主到PSA合资体系全面THP化上身! 此为东风标緻408仪表内装,在未来的东风一号车上也将可见到类似设计概念,但增加更多豪华精緻配备。 
上一篇: 下一篇:

猜你喜欢