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小排气量增压引擎科技(八)~VW14TSI双增压引擎(上)
上传时间:2020-07-04点击:488次
小排气量增压引擎科技(八)~VW14TSI双增压引擎(上)VW集团于2004年推出赫赫有名的「2.0升缸内直喷涡轮增压引擎」,并搭载于Golf GTI上,就此引爆一股小排气量缸内直喷增压引擎风潮。除了高压缩比与涡轮增压器带来的优势动力外,于节能上的意义更为重大,同时大幅改善昔日涡轮增压引擎低转速扭力不足的问题,因此VW集团这具2.0TSI引擎,连续多年获得全球最佳直四引擎大奖。但是论及科技层面,其他车厂纷纷推出自家的缸内直喷涡轮增压引擎,但是论及「双增压科技」的1.4TSI,则是VW的独门武器!
小排气量增压引擎科技(八)~VW14TSI双增压引擎(上)今日VW集团渐渐以六缸增压引擎,取代昔日八缸自然进气引擎,再以四缸增压引擎取代六缸自然进气引擎,然而小排气量增压引擎风潮并未停歇,VW集团再接再厉研发1.4升与1.2升缸内直喷增压引擎,取代2.4~1.6L自然进气引擎,但是上述两具引擎都是以节能为出发点,难以兼顾性能表现,于是VW採用独特的「机械增压+涡轮增压」架构,打造出独一无二的1.4TSI双增压引擎。
2005年,VW集团将1.4升双增压引擎,应用于Golf GT上,最大马力可达170hp,性能表现直逼2.0TSI引擎,但油耗表现更为出色,且价格较为低廉,因此受到高度瞩目,并成为1.6升以下小排气量增压引擎的先驱之一。
然而人红难免遭人嫉!此引擎问世后立即引爆诸多闲言闲语,包括成本、耐用度等受到各方质疑,并被指为VW集团展现科技的策略,仅是昙花一现的短打作品。然而今日此动力普遍应用在VW集团中的小型掀背车上,且马力更上层楼,最高可达180hp,证明品质与耐用度无虞,并符合节能风潮。
小排气量增压引擎科技(八)~VW14TSI双增压引擎(上) 
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