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美足至上 最强规格 Nissan R35 GT
上传时间:2020-07-31点击:612次
纯竞技直系血统传承,重度改装车辆毫无畏惧。

提供/ PP-PERFORMANCE (02)8791-1502

SSR旗下的轮圈虽然在台湾一直都没有总代理,不过旗下的锻造商品都是历经赛道历练的设计下,无论是街道使用,或是车型对应的最大容许规格,笔者身边几位赛道偏执狂都是SSR长期的支持者,不过好消息来了,SSR在今年则是交由位于内湖的PP-PERFORMANCE代理,相信能造福更多的车迷朋友。

美足至上 最强规格 Nissan R35 GT 

今天主打的SSR GT系列,从赛道衍伸而来的技术可以从40年前开始说起了,SSR一直都是以赛道做为产品开发的主要场所,也因为不断的累积极限的技术,因此商品才有办法持续进化,GT系列更是有着「实战至上主义」的名称,GT F01

经过严密计算下产生的强度及刚性,微妙的轮圈螺丝肉厚的界限设计,中心孔更是没有为了漂亮的中心盖做无谓的设计,一体成型感设计形状看起来更是俐落,为了极致的轻量化更是大幅将看不见的赘肉给彻底消除。

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与竞技工厂赛车相同的5 Spoke设计的GT F01,PIT内的作业性能如换胎等等都极为顺手,Spoke的强度则是利用「宽度」来营造,而为了轻量化则是在「厚度」上尽力做到最薄,而厚度的变化更是能确保轮圈内,无论是外油道或内油道的多活塞卡钳都能轻鬆塞入的机能用意。

美足至上 最强规格 Nissan R35 GTSSR GT F01为了可容纳更多大的卡钳,因此Spoke做的更薄好让车主在选择制动系统时能够更加省时,轮圈的颜色目前仅提供银灰色及纯雾黑两款,尺寸则是对应相当宽广由16吋至20吋皆有提供,不过P.C.D皆是以5孔100及114.3为主,欧系车则无法对应。

虽然GT F01将不需要的赘肉给去除,不过源自于赛道使用轮圈的技术下,轮圈最外缘的Rim侧则是强度十足,并且Spoke与Rim衔接的位置特别採加宽的处理来达到支撑性的提升,而GT F01的Rim「厚度」更是与目前日本GT级别赛事车辆相同,并且为SSR独家最新的锻造技术所酝酿而成的战斗型部品,不过GT F01还是有街车的优点,那就是轮圈对应目前时下最夯的胎内式胎压侦测器...

美足至上 最强规格 Nissan R35 GT内文有叙述到SSR GT F01与GT厂车採用相同厚度的Rim可不是乱盖一通,除了GT厂车为单孔快拆外,两个产品皆採用相同的锻造技术,并且连Spoke的设计也是如出一辙,想要体验GT技术基本上只要购入一组就能知道。

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美足至上 最强规格 Nissan R35 GT基本上GT F01的价格是没有提供轮圈本体外的部品,像是轮圈中心盖、铝合金气嘴、中心轴套及SSR贴纸通通都是必须另外加购取得,这一点则是较为不太方便的地方之一,不过日后想要单一更换却是较为有价格上的概念。

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美足至上 最强规格 Nissan R35 GT 

美足至上 最强规格 Nissan R35 GT当然SSR的铸造技术也绝对信赖度十足,这一咖相同为GT系列的V02,10 Spoke的设计看起来就是运动感十足,并且直接攻击Rim的Spoke设计也有视觉放大的效果,这两组都是今年主打商品,不妨可洽PP-PERFORMANCE询问喔...

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